Pirms Garkalnes avārijas ekspertīžu rezultātiem nav korekti novelt vainu uz riteņbraucējiem, publiskā paziņojumā norādījusi Ceļu satiksmes un drošības direkcija (CSDD):
Pēc traģiskā negadījuma uz Vidzemes šosejas, kur kravas auto ietriecās velosipēdistu grupā, uzvirmojusi diskusija par to, vai ir nepieciešami stingrāki nosacījumi šādu treniņu organizēšanai. Izskanējis pat aicinājums aizliegt bērnu un jauniešu velotreniņu braucienus pa valsts galvenajiem autoceļiem. Tikmēr paši velojomas pārstāvji uzsver - Latvijā treniņi notiek tāpat kā citur Eiropā un izmaiņas nav nepieciešamas. Taču būtisks ir attieksmes jautājums.
Velosipēdistu treniņnodarbības uz šosejas ir atļautas, bet to organizēšanā pastiprināti ir jāievēro satiksmes drošība, aģentūru LETA informēja Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD).Direkcijā atsaucas uz Ceļu satiksmes noteikumu 225.punktu, kurā norādīts, ka velosipēdu vadītāji treniņnodarbību laikā vai organizētu sacensību laikā, ja tos noteiktā kārtībā pavada speciāli aprīkoti automobiļi, drīkst turklāt neievērot arī dažus nosacījumus, piemēram, punktu, kas liek velosipēdistiem pārvietoties vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves malai.
Valdība šodien apstiprināja jaunu normatīvo regulējumu, kas paredz, ka kravas automašīnu īpašnieki un turētāji, kam valsts budžetā jāiemaksā autoceļu lietošanas nodeva (vinjete), varētu to izdarīt arī, izmantojot VAS Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) e-pakalpojumu portālu, aģentūru LETA informē Satiksmes ministrijas (SM) pārstāve Elīna Balgalve.
Vairāki grozījumi Noteikumos par transportlīdzekļu vadītāju apmācību un transportlīdzekļu vadītāju apmācības programmām, ko drīzumā vētīs valdībā, ir raisījuši Braukšanas instruktoru biedrības, Latvijas Autoskolu apvienības (LAA), 29 autoskolu un dažu privātpersonu iebildumus. Tie daļēji arī uzklausīti, otrdien lasāms laikrakstā Diena.
Turpinot pilnveidot CSDD e-pakalpojumu klāstu, izveidots un digitālajā vidē pieejams jauns pakalpojums - iespēja elektroniski pieteikties pārkāpumu uzskaites punktu dzēšanas kursiem.
Lietotu auto tirgotāji zina - lai cik labs būtu ripojošās preces izskats, cenu būtiski ietekmē nobraukuma rādītāji. Ļaudis bieži pērk lietotus auto, nepārbaudot to vēsturi. Auto odometrs pirms pārdošanas bieži tiek notīts vidēji par 100 000 kilometru, tomēr netrūkst pārdevēju, kuri iet uz pilnu banku un nobraukumu samazina divkārtīgi, piektdien lasāms avīzē Diena.
Ņemot vērā traģisko satiksmes negadījumu statistiku, tuvākajā laikā uz bīstamākajām šosejām Latvijā parādīsies informatīvie displeji. To uzdevums būs uzrādīt ātrumu, kādā garām brauc katra konkrētā automašīna. Ja atļautais braukšanas ātrums tiks ievērots, ekrānā parādīsies smaidīga zaļa sejiņa, ja ne - dusmīga un sarkana. Latvijas valsts ceļu vadītājs Jānis Lange Dienai atklāj, ka kopumā paredzēts uzstādīt 11 šādu ekrānu.
Pagājušajā naktī notikušajā Tehniskās apskates naktī Daugavpilī, kas ilga gandrīz 11 stundas, pārbaudīti 293 automobiļi, informē Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD).
Obligātā automašīnu tehniskā apskate, kā arī autovadīšanas eksāmens kļūs dārgāki, paredz ceturtdien Valsts sekretāru sanāksmē izsludinātie grozījumi Ceļu satiksmes drošības direkcijas pakalpojumu cenrādī.
Ar stacionārajiem fotoradariem aprīkotajos ceļu posmos ārpus apdzīvotām vietām pēdējā pusgadā nav bojā gājušo un ceļu satiksmes negadījumu skaits vidēji samazinājies par 67%, bet cietušo - par 44%, informē Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD).
Jaunie ceļu satiksmes noteikumi, kas stāsies spēkā no nākamā gada, būtiski mainīs velosipēdistu dzīvi. Riteņbraucēji beidzot kļūs par vispāratzītiem satiksmes dalībniekiem, bet joprojām drīkstēs braukt arī pa gājēju ietvēm.