Latvijas ostās pērn pārkrāva 66,17 miljonus tonnu kravu, kas ir par par 6,9% vairāk nekā 2017.gadā, liecina Satiksmes ministrijas apkopotā Latvijas ostu un dzelzceļa statistika.
Mūsu valsts jūras ostas ieņem augsto otro vietu Eiropas Savienībā (ES), rēķinot pēc tajās pārkrauto kravu (ienākošo un izejošo) tonnāžas uz vienu valsts iedzīvotāju, liecina ES Statistikas biroja Eurostat oktobrī publiskotie dati par kravu pārvadājumiem alianses, tās kandidātvalstu un Eiropas ekonomiskās zonas valstu jūras ostās.
Latvijas ostās šogad astoņos mēnešos pārkrāva 43,468 miljonus tonnu kravu, kas ir par 0,9% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn, liecina Satiksmes ministrijas apkopotā informācija.
"Latvija starp Baltijas valstīm turpina saglabāt līderpozīcijas tranzīta jomā - kopš 2010. gada Latvijas ostās ir pārkrauts aptuveni trīs reizes vairāk kravu nekā Igaunijā un par trešdaļu vairāk nekā Lietuvā," secinājis finanšu un investīciju eksperts Aivars Jurcāns. Pēc viņa aprēķiniem, ja salīdzina Baltijas valstu ostu darbības rezultātus 2017. gadā, vērojams, ka Latvijas ostās pārkrauta gandrīz puse no Baltijas kravu kopējā apjoma, t.i., gandrīz tikpat, cik Klaipēdas un Tallinas ostās kopā.
Latvijas mazajās ostās pērn bija vērojams neliels kravu apjoma kāpums – par 1,3% – un kopumā mūsu valsts mazajās ostās tika pārkrauti 1,5 miljoni tonnu kravu, Dienu informē Satiksmes ministrijā (SM). Mazajām ostām ir vairāki darbības virzieni, to vidū gan kokmateriālu eksports, gan zvejniecība, gan jahtu uzņemšana. Jāatgādina, ka Latvijā ierasts uzskatīt – mūsu valstī ir trīs lielās ostas – Liepāja, Rīga un Ventspils, kā arī vēl septiņas mazās ostas – Jūrmala, Engure, Roja, Skulte, Mērsrags, Salacgrīva un Pāvilosta.
Ceturtdien, 16. novembrī Rīgas brīvostas valde pieņēma lēmumu akceptēt a/s B.L.B. Baltijas termināls modernizāciju, kā mērķis ir ne tikai palielināt uzņēmuma darbības efektivitāti un konkurētspēju, bet arī būtiski samazināt tā darbības ietekmi uz apkārtējo vidi.
Lai pārbaudītu spēju reaģēt ārkārtas situācijās, pilnveidotu operatīvo dienestu sadarbību avārijas seku lokalizēšanā un likvidēšanā, kā arī izmēģinātu jaunas metodes un tehnoloģijas ķīmiskā piesārņojuma lokalizēšanā un savākšanā, Rīgas brīvostas administratīvajā teritorijā, Kundziņsalā, SIA Baltic Container Terminal teritorijā šodien norisinājās ikgadējās mācības EKO 2017.
Trešdienas vakarā Valsts vides dienests (VVD) paziņoja, ka smaku, kas bija izplatījusies Vecmīlgrāvī, izraisījuši kuģa kraušanas darbi SIA PARS termināls teritorijā Kundziņsalā. Savukārt uzņēmuma valdes loceklis Aigars Reķis vainu notikušajā noliedza, tomēr solot sadarboties un meklēt risinājumus, lai samazinātu iespējamos smakas izplatīšanās riskus.
Krievijas prezidents Vladimirs Putins grib pastiprināt spiedienu uz Baltkrieviju, lai tā pārvirza naftas kravu tranzītu no Baltijas valstu ostām uz Krieviju, savukārt Lietuvas amatpersonas paudušas cerību, ka Minskas izvēli arī turpmāk noteiks ekonomiski, nevis politiski apsvērumi.
Nav patiesa pagājušajā nedēļā izskanējusī satraucošā informācija, ka pēdējā mēneša laikā Latvijas ostās Rīgā un Ventspilī par 90% krities no Krievijas ievesto kravu apjoms, otrdienas rītā intervijā Latvijas Televīzijas raidījumā Rīta Panorāma pavēstīja premjers Māris Kučinskis (ZZS).
Latvijas ostās šogad pirmajos četros mēnešos pārkrāva 24,528 miljonus tonnu kravu, kas ir par 10,5% vairāk nekā 2016.gada attiecīgajā periodā, liecina Satiksmes ministrijas apkopotā informācija.